Gairebé un any des del llançament de "Made in China 2025", el nivell conceptual ha estat esplèndid, que va des de la indústria 4.0, la informatització industrial fins a la fabricació intel·ligent, les fàbriques no tripulades i actualment s'estén a vehicles no tripulats, vaixells no tripulats i equips mèdics no tripulats. En zones tan calentes, sembla que l'era de la intel·ligència industrial i la falta de personal és imminent.
Ren Zhengfei, el fundador de Huawei Technologies, ha fet un judici objectiu sobre això. Creu que aquesta és l'era de la intel·ligència artificial. En primer lloc, cal destacar l'automatització industrial; després de l'automatització industrial, és possible introduir la informatització; només després de la informatització es pot aconseguir la intel·ligència. Les indústries de la Xina encara no han completat l'automatització i encara hi ha moltes indústries que ni tan sols poden ser semiautomatitzades.
Per tant, abans d'explorar la indústria 4.0 i la indústria no tripulada, cal entendre l'origen històric, l'origen tècnic i la importància econòmica dels conceptes relacionats.
L'automatització és el preludi de la intel·ligència
A la dècada de 1980, la indústria de l'automòbil nord-americana estava preocupada perquè es veuria aclaparada pels competidors japonesos. A Detroit, molta gent té ganes de derrotar als seus oponents amb una "producció sense llum". "Producció sense llum" significa que la fàbrica està altament automatitzada, els llums estan apagats i els mateixos robots estan fent cotxes. En aquell moment, aquesta idea no era realista. L'avantatge competitiu de les empreses d'automòbils japoneses no residia en la producció automatitzada, sinó en la tecnologia de "producció ajustada", i la producció escura es basava en la mà d'obra en la majoria dels casos.
Avui en dia, l'avenç de la tecnologia d'automatització ha fet que la "producció de llum apagada" es converteixi gradualment en una realitat. El fabricant japonès de robots FANUC ha pogut col·locar part de les seves línies de producció en un entorn no vigilat i funcionar automàticament durant diverses setmanes sense cap problema.
Volkswagen alemanya pretén dominar el món, i aquest grup de la indústria de l'automòbil ha formulat una nova estratègia de producció: els moments horitzontals modulars. Volkswagen vol utilitzar aquesta nova tecnologia per produir tots els models en la mateixa línia de producció. Amb el temps, aquest procés permetrà a les fàbriques de Volkswagen d'arreu del món adaptar-se a les condicions locals i produir qualsevol model requerit pel mercat local.
Fa molts anys, Qian Xuesen va dir una vegada: "Mentre es faci el control automàtic, el míssil pot colpejar el cel encara que els components estiguin a prop".
Avui en dia, l'automatització imitarà en gran mesura la intel·ligència humana. Els robots s'han aplicat en camps com la producció industrial, el desenvolupament oceànic i l'exploració espacial. Els sistemes experts han aconseguit resultats notables en el diagnòstic mèdic i l'exploració geològica. L'automatització de fàbriques, l'ofimàtica, la domòtica i l'automatització agrícola es convertiran en una part important de la nova revolució tecnològica i es desenvoluparan ràpidament.
Fa molts anys, Qian Xuesen va dir una vegada: "Mentre es faci el control automàtic, el míssil pot colpejar el cel encara que els components estiguin a prop".
Hora de publicació: Oct-10-2021